CONSUMO SUSTENTABLE (RED CONSUMERS INTERNATIONAL)
MANUAL DE CIUDADANÍA AMBIENTAL GLOBAL
El reemplazo de la fuerza humana por la fuerza de la máquina movida por carbón,
vapor, y luego por combustibles fósiles han hecho la gran diferencia.
LOS GASES DE EFECTO
INVERNADERO (GEI)
Los gases que se generan por la quema de los combustibles fósiles existen normalmente
en la atmósfera pero en pequeñísimas cantidades. Debido a la creciente actividad humana,
Dióxido de carbono o CO2 (generado
especialmente en los últimos 50 años, estos gases aumentan de manera desmedida y se
por la incineración de desechos sólidos,
agregan a los ya presentes en la atmósfera, acelerando el cambio climático.
madera y productos de madera, como de
combustibles fósiles como petróleo, gas
Los responsables
natural y carbón).
Los responsables de la potencial alteración del clima global son las altas con-
Metano o CH4 (emitido por el ganado o
centraciones de gases de efecto invernadero como el dióxido de carbono,
por la descomposición de materias
metano, óxidos nitrosos y clorofluorocarbonos de origen antrópico. Estos
orgánicas en los rellenos municipales
gases evitan que una gran proporción de la radiación infrarroja terrestre salga
para desechos sólidos).
hacia el espacio exterior, causando la elevación de la temperatura del planeta.
Óxido nitroso o N2O (generado por la
Todas las actividades humanas que implican consumo de energía en forma
combustión de combustibles fósiles y
fósil y las relacionadas con actividades agrícolas, ganaderas, de cambio de
desechos sólidos).
uso de la tierra, forestales y de generación de residuos, así como ciertas activi-
dades industriales contribuyen al fenómeno de calentamiento global, no sólo
Clorofluorocarbonos (denominados
en su área, sino en todo el planeta.
también CFC), fabricados por la industria
para su uso en refrigerantes y materiales
Los principales emisores son los países desarrollados que contribuyen en mayor
de aislamiento.
proporción al calentamiento global, por ese motivo a ellos corresponde liderar
la lucha contra el cambio climático y sus consecuencias.
En el otro extremo, los países pobres, con su débil desarrollo industrial, tienen
una baja contribución al problema; sin embargo, serán los más vulnerables a
El Tercer Informe de evaluación del
los impactos, según las proyecciones realizadas.
Panel Intergubernamental sobre el Cambio
Climático (IPCC, por sus siglas en inglés)
Las causas del cambio climático
de 2003, afirma que: Si no se reducen las
emisiones de gases de invernadero, puede
El transporte
esperarse que las temperaturas promedio
de la superficie de la Tierra aumenten en
Uno de los mayores problemas causados por los vehículos motorizados es la
1,5 a 6,1 grados centígrados (2,7 a 11
contaminación del aire. Es cierto que hay otras fuentes de contaminación como,
grados Fahrenheit) para 2100, sustancial-
por ejemplo, las industrias, las centrales de energía eléctrica y la incineración
mente más de lo que estimó el panel en su
de residuos. Sin embargo, el tráfico de vehículos es el que más contribuye al
informe de 1995.
problema de la contaminación.
Fuente: http://www.pbr.org
Cuando hablamos del tráfico no sólo nos referimos al transporte de personas,
sino también al transporte de mercaderías y bienes, que aumenta cada día.
Cuando un vehículo quema gasolina o diesel, el proceso de combustión gene-
ra emisiones contaminantes que se dispersan en forma de gases y a veces en
forma de partículas y hollín. A las partículas pueden agregarse otras sustancias
tóxicas como metales pesados como el plomo y el cadmio.
Dado que todos los contaminantes se encuentran en el aire en diferentes cantidades
al mismo tiempo, hay un riesgo grande de que se produzcan efectos sinergéticos, es
decir, que compuestos no muy peligrosos en estado aislado, al mezclarse con otros
puedan provocar serios daños.
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